昨日，在路桥中盛生活广场工地，一辆装满泥浆的罐装车准备出门，慢慢开到“洗轮机”前，车轮边上立即射出几百条小水柱，将轮胎一边滚动一边冲洗干净。前后轮都洗完之后，一名工作人员对车辆前后检查一番，才挥手让罐装车驶出工地大门。

    前不久，市城市管理行政执法局路桥分局开始了建筑垃圾运输扬尘的专项整治活动，强化源头管理，加强路面保洁和违规运输整治力度，逐步建立遏制道路扬尘的长效管理机制，让工程车运输更加规范有序。

    针对运输公司出台扬尘监管细则

    4月4日下午，路桥执法分局的会议室里，坐满了施工单位、运输公司的负责人，他们是被执法人员请来约谈的。

    “扬尘监督管理工作，将作为建筑垃圾处置管理的重要内容。”路桥执法分局副局长张桥说，“对于运输公司，如果扬尘防治工作措施不到位，将会直接影响到他们年度考核。”据悉，路桥执法分局针对工程车扬尘监管，出台了详细的评分细则，违规现象将被扣分，一旦扣分达到警示线以下，就会要求公司进行停业整顿。若分数达到及格线以下，将按照有关规定对公司运输资质实行“一票否决”。约谈中，执法人员对近期发现的问题进行通报，要求施工单位及渣土车运输公司采取必要的防范措施，及时整改。

    一名参与约谈的运输公司负责人张先生表示，规定很细致，也给工程车运输提供了参照，如果公司资质没了，生意做不下去才是大事。

    工地出口装视频，有无“拖泥带水”一目了然

    根据路桥执法分局要求，工地在开工前必须做好标化工作，前移管控关口，从源头开始严管。如道路硬化要在50米以上，必须设置洗轮机，运输车辆的前后轮在洗轮机上停放冲洗达到几十秒以上。

    执法分局直属三中队中队长王忠盛介绍，以前设置过水池，车子开车倒车几次再加上人工水枪冲洗也可以将轮上的泥弄下很多，但是人工操作效率低还不能完全将泥浆清除干净，现在这个洗轮机效果要好得多，有些工地甚至另外再加配保洁员。

    除了静态的监控，“不打招呼，直奔现场”是执法人员最常用的检查方式。在直属三中队的办公室里，记者看到了安装在工地出入口处的视频画面。“用视频实时监控施工现场的土方覆盖是否规范、车辆冲洗是否到位等情况，及时发现问题立即可以前去处理，比以前效率好很多。”执法人员黄元说。

    记者了解到，除了视频，路桥执法分局还发挥了环卫工人这些“活视频”的“眼线”作用，环卫工人一旦在路上发现有工程车扬尘情况立即反馈，执法人员可作出快速反应。

    在运输车必经之路设卡检查

    在运输车辆的必经之路——路泽太三友大厦路口和民航站路口，执法人员都设置卡点检查，检查内容包括车厢有无密封到位，每次的运输土量是否在限定范围，车轮是否够干净等。

    作为专门管理建筑垃圾处置及运输的直属三中队，队员从早上到午夜，每天至少要去每个工地检查3次，每晚都有人24小时值班，随时准备抽查和处置举报事件。

    路桥环卫处主任王志余介绍，在日常运输过程中，还是难以避免有些工程车抛洒滴漏，遇到这些违规行为，环卫处还成立了环卫应急小组，及时对道路上的灰尘和渣土及时清扫、铲除。

    “目前，执法人员检查得紧，处罚得严，违规案件不多。”王忠盛说，“在两个月时间内，我们查处的运输公司扬尘相关案件仅有4起。”