“建筑废土砂石综合管控平台”本月起试运行，三年内渣土车要全部“入库”管理

    纳入管控平台的渣土车都必须安装北斗卫星定位系统，驾驶室及车辆右侧还将安装监控探头，只要车辆一启动，这些设备会同时启动，管控平台便可以监督渣土车的一举一动。如果渣土车不按规定的路线行驶、超速行驶或者乱倒建筑废土、污染路面，平台会自动报警。

路上行驶的土方车。（资料图）

　　如果没有加入“建筑废土砂石综合管控平台”，今后渣土车将无法在厦门承接建筑废土砂石运输业务。三年内，厦门所有的渣土车都将“入库”管理，实现实时监管。

　　昨天上午，厦门市建设与管理局总建筑师陈锦良接听市长专线时正式发布上述消息。

　　首批69部渣土车已“入库”

　　在刚刚过去不久的海沧“3·18”事故中，因为渣土车肇事，“奇迹宝宝”赵平安的父母遭遇不幸。除了交通肇事，渣土车超载超速、“滴撒漏”、违法倾倒、噪音扰民等顽疾长期饱受市民诟病。

　　为加强对渣土车的管理，去年10月15日，厦门市专门成立渣土办，建成“建筑废土砂石综合管控平台”，要对全市渣土车进行数字化管理。

　　本月起，“建筑废土砂石综合管控平台”开始试运行，首批7家企业的69部渣土车已经加入管控平台，第二批20多家企业的渣土车也即将加入。

　　陈锦良表示，市渣土办将争取在今年底前，把厦门所有建筑废土运输企业的渣土车全部纳入管控平台，并用三年时间，将全市的砂石运输企业、个体渣土车辆、二次装修渣土车辆等全部纳入管控平台。

　　发现违规平台自动报警

　　将渣土车纳入管控平台有什么好处？

　　市渣土办有关负责人告诉记者，纳入管控平台的渣土车都必须安装北斗卫星定位系统，驾驶室及车辆右侧还将安装监控探头，只要车辆一启动，这些设备会同时启动，管控平台便可以监督渣土车的一举一动。

　　“通过管控平台，我们可以全面实现渣土车的实时监控、轨迹回放、运行调度、超速报警、偏离线路报警、进出区域报警、疲劳驾驶报警等。如果渣土车不按规定的路线行驶、超速行驶或者乱倒建筑废土、污染路面，平台会自动报警。”

　　也就是说，有了这个管控平台，未来渣土车走到哪，管控平台都能实时监控，不仅能规范管理，也能减少事故的发生。

　　今后，每一辆渣土车的行驶路线和行驶时间也将在管控平台上进行联合审批。其行驶路线和行驶时间将尽量避开居民区、学校与拥堵路段，减少渣土车作业噪音对居民学习生活的影响。

　　不加入平台没“饭”吃

　　根据前期排查摸底，目前，市渣土办已经对厦门的27家建筑废土运输企业、654部渣土车进行了登记。截至4月8日，308辆中重型运输车辆已经安装北斗卫星定位系统。

　　不过，目前全市大约还有三分之二的渣土车还未进行登记，其中相当部分是个体渣土车辆，管理难度较大。

　　为此，除了加强日常检查外，市渣土办还使出撒手锏，强化源头管理措施，自今年3月10日起发布招标公告或投标邀请书的施工招标项目，施工合同备案要求施工单位必须与管控平台目录库中的运输企业签订土方分包合同，作为备案条件之一。

    也就是说，今后，不加入管控平台，渣土车在厦门无法承接建筑废土砂石运输业务。