5月21日讯 据厦门晚报报道，市建筑废土管理站提供的数据显示，厦门一年建筑渣土约五六百万立方米，其中建设工程渣土约占八成，其余两成包括家装类建筑垃圾，还有市政、水利、交通、电力等施工产生的建筑废土。
　　五六百万立方米是个什么概念？厦门发明家陈佑德测算过日光岩的重量，90多米高的日光岩重量为20万吨。也就是说，厦门一年产生的建筑渣土，相当于近30个日光岩。
　　满街奔跑的土方车目的地是哪里？如此巨量的建筑渣土都去哪儿了？本报派出多路记者，调查建筑渣土的“迷踪”。
　　去向调查
　　海上：泥驳船“兼职”倒土方，神不知鬼不觉倒入海
    恶果：堵塞航道，破坏生态
　　上个月，中国渔政厦门支队查获一艘违规向海洋倾倒废土的泥驳船。该船在五通码头附近装满废土后，趁着夜色将废土全部倒进海里。负责清淤航道的泥驳船，居然“兼职”做起了往海里倾倒渣土的买卖。据统计，近期海洋执法人员查处了三起类似案例。
　　这是一个新动向，入海之后，建筑渣土就销声匿迹了，除非被抓现行，不然谁都不知道建筑渣土去哪了。
　　这也是一个危险的动向。市渣土办工作人员说，渣土陆上乱倒还好办，后期清走即可。倒到海里很麻烦，甚至还会堵塞航道，破坏生态，产生严重后果。海中的消纳带只能倾倒海泥。
　　“厦门四面环海，在岛内的话，把废土运往海边，再装船倒进海里，比运往岛外消纳便宜快捷多了。”一名业内人士说，土方车行驶每公里成本要十几元，10公里就要100多元，但到海边用船转运，不仅路程短，成本低，而且一船可以倾倒数百立方米的废土，数量很大，很多不法商家都会做此选择。
　　“正常来说，船开个口，边走边倒，跑一个小时就倒完了。可是，一些船图省事，口开很大，不到20分钟就倒完了。”知情人士说，更有甚者，有的差不多15秒就倒完了，“它晚上不开灯，很隐蔽，神不知鬼不觉”。
　　岸线：青青绿草地，两月长成土头山；不仅有建筑渣土，还有装修垃圾
　　记者调查发现，建筑渣土除了往海里倒，连海岸线也未能幸免。
　　隔着一条环岛东路，汇金国际中心正对面的荒地上堆着一座高高的“土方山”，高4米左右，顶部形成一个巨大的平台，上面还有不少轮胎的花纹印。因为长期遭碾压，平台中部很结实，周围则由于雨水冲刷而变得松软。
　　记者在现场看到，土方山由黄色泥土构成，不少地方还滚落着大石块。山顶上能看到颜色新鲜的泥土，很显然是近段时间刚刚倒的。山脚下有不少杂七杂八的垃圾以及碎砖块、废木材、破瓷砖和破烂的马桶，东一堆西一堆的，杂乱无序。很显然，这里不仅有建筑渣土，还成了装修垃圾的消纳场。
　　土方山西侧不远处就是大海，附近住着一些经营泥沙、砖块的人。“这里不准倾倒土头，你可别来倒啊，抓到一次就要罚5000元，车还得扣下来。”那里的人善意提醒记者。
　　记者从市建筑废土管理站获悉，这里确实是一个乱倒现象较为突出的点，城管部门已多次现场执法，查处过一些违规乱倒的土方车。
　　据称，这片之前只是一片荒地，土头山是一两个月前才出现的。记者查询了地图资料，谷歌地图航拍显示，2013年9月6日，现在土头山所在的地方只是一片草地，并没有堆积任何东西。
　　市外：土方车夜半轰鸣，运往角美荒地；进岛的多是空车，出岛的则满载土方
　　上周日晚上9点钟，当记者驱车行驶至中医院江头分院时，看到一辆满载的土方车正在准备开上仙岳路高架桥。虽然满载，但这辆车的车速并不慢，在开到仙岳花园附近时，这辆车竟然靠右停在了高架桥上，似乎是车辆出了毛病。司机下车检查后面是否有问题，不久就上了仙岳路高架桥。
　　记者注意到，高架桥上来往的土方车数量不少，出岛方向的都是满载土方，而进岛方向的则都是空车。在10分钟的时间内，就有至少3辆空的土方车下了大桥，直接开上仙岳路高架桥。
　　“每天晚上都很吵，尤其是一两点的时候，都会被吵醒。”胡先生告诉记者，他家就靠着仙岳路高架桥，每天晚上疾驰在桥上轰轰作响的土方车会扰得人睡不好。听那声音，不知道的人还以为哪里半夜还在拆迁呢。
　　省道旁边就是龙池混凝土公司，公司背后的一片荒地就是这辆土方车的目的地。荒地一片漆黑，只有远处有一座小屋亮出一点灯光。在灯光周围可以看到，旁边停着好几辆土方车。
　　沿着马青路跟踪土方车的路上，记者一路上看到从这个方向空车返回的土方车至少有10辆。即使只从中医院江头分院开始算起，单程就有20公里，往返一趟要40公里。