东方网记者包永婷6月27日报道：为更好地推进上海建筑渣土整治工作，根据全力化解市政府党组群众路线教育实践活动城市管理领域“8+2”突出问题整改的要求，今天下午，市建管委和市绿化市容局联合召开了2014建筑渣土整治工作推进大会，市区两级建设管理、绿化市容、安质监、城管执法以及渣土运输和建设施工单位参加了会议。

　　会议专题解读了市政府办公厅日前颁布的《关于进一步加强建筑渣土管理的实施意见》（沪府办发[2014]51号），结合51号文件要求，市建管委和市绿化市容局也专题印发了关于工地源头和渣土运输实施严管严惩的文件：对于发现渣土运输违规的，追溯源头责任，对于渣土运输单位和建设施工单位给予一次警告直至停工和市场退出的处罚措施。同时市区两级管理执法单位在近期将健全联合执法制度，提高执法频率，对于渣土各类违规行为，一律按照法规上限实施处罚。通过一系列管理措施，渣土运输处置市场力争实现偷乱倒率下降50%、承运盾构土、深层土等含水率高的渣土运输车辆密闭率达100%、渣土运输车辆冲洗率100%、龙吴路等主要路段渣土滴漏洒落得到有效遏制的管理目标。

　　会议最后，上海市绿化市容局总工唐家富结合今年的渣土整治形势。唐家富表示，2013年全市建筑渣土申报总量达1.3亿吨，较1992年的1300万吨增长了10倍，反映出渣土运输行业为城市建设做出的重大贡献。但从目前情况来看，渣土运输行业仍存在很多不尽如人意之处，严重超载、沿途洒落、交通事故等不良现象还较为严重。据统计，2013年渣土运输车辆因超载被交警部门处罚6000余车次，渣土管理形势还是比较严峻。

　　唐家富强调，要重点从源头管理、强化执法、加大宣传、行业自律等方面入手，实现偷乱倒率下降50%、车辆冲洗率100%等既定量化的工作目标。对于发现的违规行为，以“零容忍、上限处罚”为原则开展管理执法工作。而对于渣土运输单位，一方面要严于律己，规范渣土装运一线作业管理，将各类违规现象第一时间予以杜绝；另一方面，要理性对待相应的处罚，对于触碰“黄线”的，进行内部整改并积极配合管理执法部门开展工作，对于触碰“红线”的，也要相信管理执法部门会秉公办理。我们在严格执法的同时，也会人性化考量一些特殊因素。