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多部门多法规为何管不住疯狂渣土车?
渣土车闯祸不是一个城市的问题,几乎成为了一种社会现象。每年每座城市的管理者们都会严厉治理渣土车,可处罚始终无法“辇上”疯狂的渣土车。为何那么多部门那么多法规就管不住渣土车呢?
渣土车=问题车
目前很多城市都在大发展、大建设,“万丈高楼平地起”自然离不开渣土车的贡献,但是给城里带来一定好处的同时也引发了许多社会问题。司机违法行驶屡屡引发交通事故、车辆密闭不严尾气严重污染城市环境、乱鸣笛影响居民生活,这些都让渣土车在民众心目中形象为“负”。郑州市交巡警六大队所在辖区曾是渣土车和水泥罐车最多的地方,经过他们的调研发现了渣土车们的“八宗罪”:超速超载,多拉快跑“家常便饭”;抛撒滴漏,“晴天一路灰,雨天一路泥”;疲劳驾驶,驾驶员经常挑灯夜战“连轴转”;号牌不清,车主故意污染或遮挡车牌;车况偏差,出现故障“带病上路”。扰民休息,高音喇叭,严重扰民;构成复杂,层次不高,规模散小,管理松散;发生事故多,渣土车、混凝土车闯红灯、超速超载、闯禁行、污损遮挡号牌。
问题多,管理难
那么既然渣土车的问题这么多,为何没有监管呢?答案是有监管,可是没管住。执法局、交警、市政局、城建局、环卫、安监、交通、工商等多达8个部门同时对渣土车进行管理,可就是没管住,为啥没管住?就是因“缺少一竿子管到底的部门”。渣土车违规解决起来也没有看起来那么简单,简单处罚司机只能是治标不治本,甚至是连“标”都治理不了。不处罚司机背后的运输公司起不到应有的震慑作用。当然,要处罚运输公司或相关工地又不仅仅是交管部门的责任,需要多部门联合管理,问题也就出在了这里。纷繁复杂的利益纠葛让应有的监管大打折扣,“你也管,我也管”中间又不免产生谁都想管谁又怕担责的窘境。如何破除管理部门各自为政的深层弊端才是治理疯狂渣土车的关键。
如何治理?
据郑州晚报报道,近日,河南省郑州市第十四届人大常委会第三次会议闭幕,会议听取并表决通过了备受关注的《郑州市大气污染防治条例》。今后,当地渣土车等相关车辆必须安装卫星定位系统,实行密闭运输。这是给渣土车撞上了一个制度的牢笼,能都维护好这个牢笼更是重中之重。 必须要确定谁才是监管的责任主体,杜绝九龙治水的乱象,明确监管主体后也应杜绝对渣土车管理出现“一阵风”的现象,不能出了事才想起了自己的责任。实行倒查机制,渣土车出了事不仅要追究运输公司和工地的责任,更不能忘了监管者的责任。监管部门同时可以走“群众路线”,发动人民群众,由于牵扯到民众的切身利益,定会得到群众的支持和热情参与。请群众做人民监督员,对群众反映的线索积极认真处理,方是治理渣土车乱象的一条“锦囊妙计”。对渣土车的管理考验着政府的执政能力,也直接关乎着政府在人民群众心目中的形象。