渣土运输新规出台一个多星期，截至7月7日，全市首周共查处违规运输车辆104辆，罚款16.45万元。从数据上看，渣土车违规现象已得到抑制，然而，昨日凌晨，记者跟随市市政市容委、市城管局、市住建委等多部门联合执法队突击检查阜石路、永丰路等路段上的工地时发现，违规渣土车仍在大量使用。为逃避处罚，渣土车司机和执法人员玩起了“躲猫猫”。

　　现场

　　4个工地各个都用违规车

　　违规车在工地里“躲猫猫”、合规车放在门口打掩护、司机随身携带对讲机、工地门口有人站岗放哨……为了逃避处罚，渣土车司机们与执法人员“斗智斗勇”，各种手段层出不穷，让人大开眼界。

　　西郊砂石坑工地

　　近20辆违规车如鸟兽散

　　昨天凌晨0点30分左右，联合检查组悄悄赶到田村山南路，这里的几处工地正在如火如荼地施工中，一辆辆违规渣土车满载着渣土扬尘而去，沿途道路上随处可见遗落的渣土。但当检查组来到西郊砂石坑工地时，原本停在工地门口路边的近20辆违规车闻风而动，一眨眼工夫就无影无踪。

　　执法人员当即将一辆正要驶出工地的违规车拦截下来，这辆额定载重12吨的渣土车满得冒尖儿，据估算装了近40吨的渣土。记者看到，车辆并未按要求改装，工地门口也没有安装喷洒降尘装置。司机说：“车还没来得及改，我是个体经营，不干活没钱挣。”

　　北大肖家河教工住宅项目

　　新车放门口，旧车躲坑下

　　凌晨1点40分，位于圆明园西路和农大南路交界处的北京大学肖家河教工住宅项目施工现场，4辆合格的渣土车正在排队装运渣土。眼尖的执法人员发现，一辆违规车悄悄熄灭了车灯，慢慢地往施工的土坑里倒车。

　　执法人员下到坑底一看，16辆违规车排队躲在了土坑的角落里，司机都已经离开了现场。

　　地铁16号线5标段

　　司机手持对讲机通风报信

　　凌晨2点30分，检查组赶到永丰路和丰滢东路交界的地铁16号线5标段。检查组发现，进出工地的全部是违规车辆，而且都绕开喷洒降尘装置行驶。当执法人员拦下一辆违规车时，司机一边拖延时间不下车，一边掏出口袋里的对讲机低声说了几句。之后记者看到，原本要进入工地的违规车辆全部绕开了工地，有的甚至直接在工地门口倒车转向，停在了不远处的路边，司机们下了车开始议论：“什么时候完事啊？我们等着开工呢。”

　　四维图新大厦工程

　　用激光笔当“消息树”

　　凌晨3点10分，就在离地铁16号线5标段不足200米的四维图新大厦工地，两辆挖掘机正在不停地往违规渣土车上装运土方，七八辆违规车排队等候。看到检查组进入工地，门口的值班人员迅速掏出一支激光笔，激光远远地打向车辆停放处，眼看着画了几个圈。所有车辆都瞬间熄火停车，司机离开车辆，其中两辆已经满载渣土的违规车干脆直接抬升车斗，把渣土倾泻在原地。

　　就在执法人员进行询问时，记者看到，两个司机来到距工地二三十米处的路边，朝正在驶往工地的违规车辆打手势，让其迅速掉头离开。

　　问题

　　旧车拉一趟新车要两趟

　　按照规定，7月1日起，全市范围内必须使用新型渣土车，要求绿色喷涂、限制装载量、纵向密闭顶盖、全程实时监控。

　　但在7月2日凌晨的设卡检查中，记者发现，在路面上行驶的违规车数量大大超过了合规车数量。在昨天的检查中，短短5个小时记者就看到了50多辆违规渣土车，新车则不足10辆。最新数据显示，全市更新改造预定达标车辆有5600余辆，目前已交付946辆，但工地使用数量仍然较少，导致不少已完成改造的车辆一直在“趴窝”。

　　一位从事渣土运输的企业负责人表示，新规出台后，公司迅速添置了50台新型渣土车，但一个星期以来，每天上路拉活的新车不足10台，其他新车都不得不“趴窝”。他介绍，已开工的是早就签好合同的车，按车计算，一台车一趟100元，每公里运费10元，拉一趟大概三百元左右。新车装十几立方米渣土，旧车最多能装近四十立方米，超过新车一倍多。同样数量的渣土，新车至少要拉两趟，意味着成本倍增。“工地不愿用新车，我们也没办法，只能耗下去。”看着几十辆新车“趴窝”，他十分焦急。

　　市市政市容委相关负责人认为，除了成本原因外，执法力度不够，也让不少企业抱有侥幸心理，依然使用违规车辆。该负责人坦言，综合执法一周，后半周的执法力度出现了下降。“对违规渣土车处罚涉及很多部门，每次都需要大量的人力到现场。另外，渣土运输大部分在后半夜，而执法人员第二天都要正常上班，常常是到夜里一两点就撤了，而渣土运输这时还没到高峰。”

　　对策

　　重罚违规用车工地

　　为了治理渣土运输乱象，执法部门表示，将加强属地管理和源头管理，对使用违规渣土车的工地实行重罚。

　　市市政市容委相关负责人表示，下一步将对每个出土工地设专人24小时盯守，对没有装监控设备的工地要求限时安装到位。在道路设卡方面，每条重点道路都将实施夜间设卡执法，“不光有固定卡，还有流动卡，杜绝抓住一辆跑了一串的现象。”执法部门将强化后半夜执法，市督导组开展重点检查，对发现问题的工地连同所在区县一并曝光。同时，加强行业监管，对不使用达标车辆的出土工地给予施工单位高限处罚，直至停工停标。“特别是那些政府投资工程违规的，一律停工处理，并通过媒体曝光。我们欢迎广大市民通过12319热线举报。”

　　对于新车使用成本问题，相关负责人表示，自今年1月1日起，本市已经出台政策提高了建筑垃圾清运费，新的处理费和清运费经过大量的数据测算，基本避免了成本转嫁运输企业的问题，下一步主要是督促建筑单位严格执行，“必须硬性规定把处理费纳入成本核算。”