近期，郑州市隧道管控中心负责京广快速路管养的工作人员发现，不少渣土车夜间飞速行驶，还有遗撒现象。

    视频监控配合城管执法

    28日22时，联合执法人员接到视频监控管理人员来电，随即向南三环和京广快速路交叉口进发，对监控车辆进行查处。

    22时50分，京广路端午路交叉口，车牌号为豫AD8711的渣土车未办理建筑垃圾处置手续，且渣土凸出40多厘米，执法人员将车辆暂扣。

    23时15分，端午路行云路交叉口，车牌号为豫AD2012的渣土车密闭不严，装载过多有遗撒现象，但证件齐全，执法人员将车辆暂扣，车主面临500～3000元罚款。

    兵分三路也甩不掉“尾巴”

    28日21时30分联合执法队出发前，城管局门口又停着多辆车，车旁几名男子不时向院内张望。

    执法人员集合前就被盯上了，其中一辆遮挡号牌的汉兰达一直尾随执法队，连执法车加油它们也要路边等候，与汉兰达同行的还有奥迪、别克等7辆车，这些车辆与执法车辆始终相伴，“他们是给渣土车司机通风报信的”。

    为甩掉“尾巴”，执法人员时而兵分两路，时而分为三路，并在短时间内通过手机联系汇合。可不管执法车如何变换阵型，这些“尾巴”一直紧随其后。

    部分渣土车知道守规矩了

    23时23分，嵩山南路南三环交叉口，车牌号为豫AN9679的渣土车没有盖篷布。执法人员对司机进行口头警告，暂扣证件，将给予车辆负责人500～1000元处罚。

    执法人员在同一路口检查发现，不少渣土车在嵩山南路和南三环上呼啸而过。记者注意到，大多渣土车按规定装有顶灯，并对渣土进行了覆盖。

    市城管局联合执法大队大队长张宝庆说，经连续执法，一些渣土车越来越守规矩了。

    5小时暂扣5辆违法车

    2时5分，中州大道和东风路交叉口，车牌号为豫AV2963的渣土车被拦下。经查，该车没有手续，车辆被暂扣。

    2时50分，中州大道上车牌号为豫AU2360的渣土车因装载过多，且未采取任何密闭措施。执法人员对该车负责人进行批评教育，并暂扣车辆。

    截至29日凌晨3时40分执法结束时，共有5辆渣土车被暂扣。暂扣车辆负责人需在3日内携带执法人员开具的登记保存凭证到市城管局接受调查处理。

    利益驱使致渣土车多拉快跑

    多次执法遭遇豪车尾随，疯狂的渣土车为什么这么难治理？“关键是利益所在。”张宝庆一语道破天机。

    经常接触渣土车的张宝庆对行情了如指掌：每车渣土起步价70～100元，从装车开始计算里程，每公里10元钱。以金水区卸土场为例，一般距离工地15公里以上，来回就是30公里，按每晚跑7趟计算，毛收入就是790～1000元，车主每月收入23700～30000元。跑的次数少的渣土车，除去司机工资等开销，车主每月纯收入也在1万元以上。

    渣土车的成本，一辆车约38万元，加上其他附加费，总价在40万元左右。如果车主自己开车，或司机比较爱惜车辆，1年零10个月即可回本，请司机的话，一般两年半就能回本。而不少车主还拥有不止一辆渣土车，渣土车使用淘汰年限是5年，如此算来，一辆车至少可净赚两年半。

    而与渣土包工头相比，车主挣的钱微乎其微。张宝庆说，按每立方米建筑垃圾48元的处理费用，他们的开销在30元左右，每立方米挣18元，如一个工地10万立方米建筑垃圾待处理，那么一个半月承包方即可挣180万元，足以买豪车并请人尾随执法车。

    由于不少建筑垃圾处理是承包出去的，渣土车按车、公里计费，因此包工头都希望渣土车多拉快跑，以节省费用。