近日，苏州市政府出台《苏州市区建筑垃圾(工程渣土)管理工作实施方案》。根据新规，要对建筑垃圾(工程渣土)运输企业进行服务许可目录登记工作，登记时间截至10月30日。届时，未列入登记目录的车辆和企业，不得在苏州市区从事建筑垃圾(工程渣土)运输的经营活动。此外，所有渣土车将统一申领“苏E准”施工车辆号牌，驾驶员统一使用苏州本地驾驶证。

　　未进入目录企业不得从事经营活动
　　当前，苏州市区建筑垃圾(工程渣土)运输市场临时编组运输、多拉快跑和超载运输现象严重，安全事故和偷倒乱倒的现象也时有发生，运输企业之间恶性竞争以及“黑车”扰乱市场经营秩序等问题更是层出不穷。针对这些问题，市政府近日出台《苏州市区建筑垃圾(工程渣土)管理工作实施方案》。

　　《方案》中明确，目前市区建筑垃圾(工程渣土)主要分三类，一是建筑拆迁垃圾，这类垃圾要由市、区两级土地征收部门集中处置，运输费用纳入房屋拆迁、土地开发等建设成本中；二是装修类垃圾，由各区环卫部门统一组织有偿收集；三是工程渣土类垃圾，由建设单位委托有处置许可证的运输企业进行运输。

　　为规范这三类建筑垃圾(工程渣土)的运输市场，市容市政部门将采用对运输企业进行专项运输资质的核准，建立苏州市区建筑垃圾(工程渣土)运输企业目录，从而解决目前建筑垃圾(工程渣土)运输市场“散兵游勇”和无序经营的现状。

　　据前期调查摸底，市区基本符合要求的、有规模的运输企业有40家左右，1600多台大型运输车辆。目前，运输企业的资质申报工作已经开始，10月底将正式向社会公布。未列入登记目录的车辆和企业，将不得在苏州市区从事建筑垃圾(工程渣土)运输的经营活动。

　　要统一外观，非苏州驾照不能开

　　在此基础上，还将推进对运输企业的运输车辆和驾驶员的管理，落实驾驶户籍“本地化”、运输车辆“本土化”管理。

　　其中，现有的运输车辆将统一申领“苏E准”施工车辆号牌，实现运输车辆本地年检制度，并全部进行密闭运输技术改装；将统一着装，在车顶增设印制公司名称和车辆号牌的顶灯，安装车载GPS定位管理系统。今年年底，市区50%的渣土车将完成改装工作，明年5月1日前全部完成。

　　与此同时，渣土车驾驶员必须持有苏州市公安机关交通管理部门核发或换发的驾驶证件。同时，驾驶员须在近两年内无承担全部责任或主要责任致人死亡的道路交通事故记录，最近一年内无肇事逃逸等严重交通违法行为，无治安、刑事拘留或其他违法犯罪行为史，并接受过渣土运输安全教育培训及驾驶技能专业测试。“这样既可以了解驾驶员的驾驶技能，还能对他们进行培训，防止出了事故跑路情况的发生。”相关负责人介绍。

　　为保障合法渣土车企业的运营，公安、交通运政、城管将联合执法，对违法渣土车辆依法从重处罚。渣土车辆只要被查处一次，将坚决清理出苏州市场。