《新渣土运输管理办法》出台已有半年时间，据南京市城管局固体废弃物管理处昨天介绍，他们依据新规对全市92家渣土运输企业进行了年度资质审核，其中6家企业未通过审核，1家企业选择放弃。在通过下一次资质审核前，这7家企业都不得在南京从事渣土运输业务。

    “无证运输是我们的错，下次肯定不会了，这次就让我们通过审核吧。”昨天下午，记者在南京市城管局固体废弃物管理处遇到了一名急着前来“打招呼”的渣土运输企业老板。今年9月份，为了抢工期，该公司在未取得准运证的情况下，违规派车上路，被城管执法人员查获。令他意想不到的是，一次违规作业就导致公司没有通过资质审核。“这意味着，公司一年都不能接渣土运输业务。”企业老板说，不守规矩的代价真大。

    南京市城管局固体废弃物管理处负责人介绍，他们在8月8日至10月31日对全市渣土运输企业进行了审核，其中有85家企业通过审核，剩余7家企业在通过下一次资质审核前，不得从事渣土运输。这7家企业中，有4家涉嫌无证运输和偷倒渣土等违法行为，另2家企业因达不到审核标准，决定解散公司，并开始变卖车辆，还有1家企业因近3年的工程都在外地，放弃资质审核。

    据了解，今年5月1日《新渣土运输管理办法》实施后，渣土运输企业一旦出现偷倒渣土、无证运输、暴力抗法、出借渣土承运证件或允许他人以自己名义参与招投标等行为之一，都会被吊销“企业准入证书”。渣土车若发生交通事故致2人以下死亡、负主要以上责任或致3人以上死亡、负同等或同等以上责任的，企业也将被清退。

    此外，企业要想通过资质审核，硬件条件也必须过关。如至少拥有20台运输车辆、建立GPS监控平台，所有运输车辆必须安装限速、雷达报警和卫星定位等装置。

    据统计，我市一天的出土量在1万方以上，目前通过审核的企业基本能满足运输需求。固体废弃物管理处负责人表示，渣土运输行业正处于洗牌阶段，要让规范的、符合条件的企业发展壮大，让不符合条件的企业自然淘汰。未来，渣土运输企业想要进入南京市场，将面临更为严格的审批，准入门槛会更高。