大事记
　　1995年，长沙实行渣土车归口管理。
　　2003年，淘汰敞篷渣土车，所有渣土车须加装密封盖板；2007年，淘汰一批装载量较小的渣土车，更换为载重12.5吨的后八轮重型卡车，颜色统一为橘红色。
　　2014年11月起，长沙市核心城区首批600台新型智能环保渣土车（以下简称新渣土车）运营。随后，新渣土车将逐步替换现有的老式渣土车。
　　十年磨一剑，长沙市渣土车管理历经了三部曲。此次转型升级，具有里程碑意义，彰显出“城市管理为人民、城市管理靠人民、城市管理成果由人民共享、城市管理成效让人民检验”的城市管理理念，为加快建设品质长沙、精美城市助力前行。
　　渣土车，在城市中呼啸而行的“猛兽”，劣迹斑斑：超速、闯红灯、超载、撒漏、扬尘、交通事故多发……长期困扰着市民。道路上，车辆行人唯恐避之不及；言谈中，市民舆论不抑厌恶之意。
　　如何治理这一城市“毒瘤”，考验着城市管理者的决心。首批600台新型环保智能渣土车已在长沙市核心城区划定区域内正式营运，老式渣土车将逐步退出新车营运范围。
　　现 状：老式渣土车存安全隐患
　　长沙有2500多台在编渣土运输车辆，实行“湘AZ”专号段管理。由于部分渣土车私自拆除或破坏车载定位系统，主管部门无法实现有效管控，目前，有1000余台出现脱管。受利益驱动，渣土车堆装超载，破坏路面、撒漏严重，存在很大交通安全隐患。
　　新型渣土车从根本上解决老大难问题
　　“新车将能从技术上、管理上解决隐患问题。”长沙市渣土管理处主任赵向东介绍，新渣土车具备了多重智能识别功能，通过管理指挥平台对车辆进行全面监控，可以通过高效的督导来加强管理，从源头上减少渣土车给城市带来的危害。
　　未来两年，长沙城区将全面推广新渣土车，永久性“医治”困扰市民的“顽疾”。
　　首批600台购车指标分配给39家通过了资质认可的渣土运输企业。企业可在11款通过验收的新渣土车中自主选择，价格在32到38万元不等。
　　“新渣土车油耗降低，更节能环保，通过智能系统监控，可以对驾驶员进行统一管理。”湖南军缘机械化施工公司总经理戴金忠表示，渣土行业的规范化是大好事，长沙市管理者为行业发展壮大提供了良好的环境和条件。
　　解 密： 配备“最强大脑” 智能化程度高
　　10月30日下午，记者在长张高速长沙西收费站附近的停车场，目睹了新渣土车的风采：白色外观，镶嵌绿色的环保标语图案，美观大方。
　　据介绍，新型车最大特色是统一安装了车载北斗定位管理系统。这套系统与发动机内置的管控芯片匹配，纳入全市渣土管控平台监控，接收平台发出的指令。一旦北斗装置被破坏或停止发送信号，系统自动将发动机输出功率控制在设定范围，车辆只能怠速移动，并发出声光报警。
　　高技术含量的管理系统，相当于给车辆装上了“最强大脑”。首先，传感器可以测定是空车还是重车(有装载)，并把消息传回给管控平台；重车时，若顶盖未密闭到位，车辆将发出声光报警提醒操作人员，车辆只能怠速移动。
　　依据渣土管理部门核定的运输线路在电子地图上划定电子围栏，设定每台车的运行区域。只有在指定区域内，渣土车货箱才能举升卸土，一旦车辆离开指定线路，行驶速度便自动受限，回到正确线路后，才自动恢复正常。系统还可以设置多个不同数值的限速圈，在圈内，车辆不能超过限定的速度；还可以设置禁区，闯入绝对禁区后，行驶速度自动受限，需报告执法人员制作电子案卷后才能解除。此外，车辆开、停工时间也被严格控制了。车辆在开工时间之前和停工之后，重车移动时将发出语言提示，行驶速度自动受限。
　　一车、一机、一卡、一驾驶员
　　新渣土车具有指纹识别功能，驾驶员培训持证(持卡)上岗，落实“一车、一机、一卡、一驾驶员”的责任制，车辆责任驾驶员指纹与北斗车载终端进行对应绑定，核实指纹信息后，车辆才能正常启动，相关信息修改只能通过全市统一的平台处理。在全国首次实现对交通违法行为直接处罚到行为人，可望让象脱缰野马般的渣土车在红灯前停下来。
　　动力
　　新车：使用高压共轨柴油电控柴油机，符合国家最新排放标准，减少PM2.5的产生。
　　旧车：发动机均为国三过渡技术的直喷柴油机，噪声大，对PM2.5值的影响比较大。
　　箱盖板
　　新车：采用前后平推式密闭顶盖，目前有***式和内嵌式两种。密闭后顶盖低于厢板，密闭顶盖不到位或人为拆除破坏，车辆只能怠速慢行，并报警提示，无法私拆和更改。密闭盖前推时可将少量堆装料推平，如堆装料超标，平推顶盖自动保护停止退回，以杜绝堆装超载和撒漏。
　　旧车：两边折叠式密闭盖，不能起到限制堆装、超载和完全密封的作用，形同虚设，堆装超载现象屡禁不止。
　　箱体
　　新车：统一采用长5.4米、宽2.3米、高1.2米，用高强度耐磨钢板一次性冲压成型的U型货箱，自重轻、重心低，能杜绝非法改装。
　　旧车：部分车辆出厂就超高、超长。运输企业为盈利进行非法改装，造成渣土车普遍自重超标。
　　后箱板
　　新车：装有密闭封垫和防止垮土的保险装置，保障运输流散物体时污水不外溢，行驶中不垮土。尾门中央位置设置凹形后号牌悬挂位，配夜视灯光，后号牌上方有按号牌2.5倍喷印放大牌号的位置，便于电子警察抓拍监控和管理执法人员监管，也可接受社会公开监督。
　　旧车：车后号牌容易污染和遮挡，影响电子警察监控。
　　陈英明：贵在落实
　　11月1日，是迎来长沙建设“精品城市”历程中一个重要的日子。600台长沙拥有“自主知识产权”的智能环保型渣土车驶上街头，成为城市一道亮丽的风景。
　　此举意义重大：一是具有示范价值，目前，使用此型自主研发智能环保型渣土车的，长沙尚属首家。据了解，为了开发出渣土车的“智能”，该市主管部门工作人员自充“科学家”搞研发，颇下了一番功夫才取得成功，又对到长的车辆逐台查收，确保其智能和环保功效达标。二是将切实改变长沙渣土运输“脏、乱、差”的现状，使我们的城市更洁净、规范、文明，使我们的生活、生产更干净、安全。
　　这是一项变革，必将触及一些单位和个人的利益，也将挑战长期形成的渣土运输陋习，执行中会不会受到消极对抗？记者采访中发现，持这种担忧的市民不在少数。骐骥一跃，不能十步；驽马十驾，功在不舍。好决策、好措施、好产品要想取得好效果，贵在落实和坚持。市委、市政府秉承民生为本、环保为重的新型政绩观做出这项决定殊属不易，令人为这种执政理念的凸显而振奋。与之配套的，将会是严厉的执法和监督，驾驶人、运输企业和区域内单位的遵守和支持。只要顽强坚持，相信这项被誉为“长沙渣土运输管理历史上的重大变革”的举措，一定会得到广大市民的拥护，取得示范性成功。