17日晚间，随着10余台渣土车陆续驶入，江岸区四唯码头正式成为渣土运输消纳的“中转站”。

    17日晚上11点左右，汉口沿江大道四唯码头内灯火通明，记者见不断有渣土车驶入码头，“登上”江边的趸船，向固定在趸船上的土槽内倾倒渣土。土槽两侧各有一台挖掘机，不停地将槽内渣土“搬入”货船，一旁还有工人用水枪压尘。该码头为武汉金泰豪商贸有限公司租用，与南岸的铁机码头是武汉仅有两个渣土码头。据该公司负责人介绍，每晚约有200车、共计超过8000吨的渣土被转运到3艘船上。天一亮，驳船出发将渣土运至周边城市。这些渣土一般用于土地平整、园林建设、退耕还林等项目。

    附近工地产生的渣土无需再装车运往四五十公里外的远郊填埋，只需运到该码头转运上船，通过长江送往下游县市消纳。城管部门表示，此举不仅减少了渣土在武汉市内运输造成的环境污染，也减轻了城市道路压力，同时降低了工地出土的成本。

    据了解，无锡、杭州、宁波、珠海等水资源较丰富的地区鼓励企业利用水路运输渣土，同时还出台《建筑渣土水运处置管理规定》，要求城管、水务、建委等部门共同监管。比如上海，2009年起开始利用沿线航道运输渣土，90%通过水路运往附近城市消纳。