近日，有网络爆料称，约2万吨上海的垃圾，被偷运、倾倒在苏州太湖西山岛。苏州太湖国家旅游度假区管委会7月4日下午就此事召开新闻通气会，确认被偷运至西山岛欲倾倒的垃圾约4000吨。目前，苏州警方已介入调查此事，并称，对有关当事责任人，无论牵涉到谁，将一查到底，严肃处理。（中国新闻网7月5日）

　　一边是湖光山色的太湖美景，一边则是长途奔袭、偷倒其间的4000吨生活和建筑垃圾——如此令人深恶痛绝的跨省偷倒垃圾一幕，也不是鲜见之事了。去年5月底，疑似从上海运来的数千吨垃圾在无锡惠山区运河沿岸倾倒，也曾引发广泛关注。

　　跨省偷倒垃圾，不只是将废弃有害物质易地输出，造成环境污染，去年江苏南通海门居民还投诉称，来自上海的工程渣土倾倒在南通海门水域，导致江滩淤积、航道变浅。为何在媒体连续报道之后，上海的垃圾和渣土依旧源源不断运到江苏？知情人士揭开了其利润惊人的真相：每次逮住了最多罚款3000元，与一个晚上8条船就能赚取4万元的暴利比起来，根本就是“毛毛雨”。

　　对跨省偷倒垃圾的恶劣行为，网上有两种看法。一方称，一条条垃圾船远道而来，肯定是“老乡害老乡”，有当地人作指引，才能够熟门熟路倒垃圾。另一方则称，有没有内应暂且不议，但垃圾输出地的监管责任岂能含糊其辞？去年6月，上海市绿化市容局曾表示，运河偷倒垃圾事件发生后，将主动配合相关部门开展进一步调查，同时着手在上海全市范围内组织开展专项检查；人们不禁要问，一年多过去了，整治跨省偷倒垃圾，究竟是如何“一查到底、严肃处理”的呢？

　　种种现实也警醒着人们，假如有些地方总是认为，只要垃圾离开了我的地盘，相关的管理就不必太上心和动真格，那么给其再多的时间，恐怕也很难等来标本兼治的良好成效。比如，刚刚爆出的这8条垃圾船，是由于前期下大雨没来得及卸运才被发现，那此前是不是有更多跨省偷倒垃圾的“成功记录”？

　　要实现跨省偷倒垃圾“一查到底”，必须形成“异地不异心”的紧密协同和打击机制。垃圾“下乡”或“倒河”，绝不可视作是一地一范围的环境被污染、被损害，这就好比霾害逞凶，谁都无法置身其外。因此，作为垃圾被偷倒地方的政府部门，理当深查细究、以儆效尤，而那些跨省偷倒垃圾的源头之地，也应进一步加大责任倒逼力度，以防在查处整治上可能滋长和出现的“异地而异心”。

　　不必讳言，倘若无法落实在整治跨省偷倒垃圾方面的“异地不异心”，进而使得解决这项社会难题还是流于“说说重要，做做次要”。别说断不了垃圾船的“财路”，跨省偷倒垃圾的新闻，也还会周而复始地“热了变冷，冷了又热”。