透水混凝土作为一种生态环保的色铺地材料越来越多地得到广泛的运用。与普通混凝土路面相比，透水混凝土含有较高的连通孔隙，具有良好的透气性和透水性，用于铺筑道路、广场、人行道等，能够扩大城市的透水、透气面积，增加行人、行车的舒适性和安全性，减少交通噪声，减轻城市内涝，对调节城市空气的温度和湿度，降低城市热岛效应、维持地下土壤的水位和生态平衡具有重要的作用，同时具有防滑、美观的功能。

　　目前大多数透水混凝土的施工方法都是在施工现场使用强制式搅拌机进行现场搅拌，容易受到场地等因素限制，致使搅拌生产方量小、施工效率低下等问题。同时，透水混凝土边生产边铺设施工，这种施工方式还容易对周边环境带来较大的粉尘污染和噪音污染。传统现拌现浇透水混凝土制备模式将不能满足“海绵城市”建设对透水混凝土的大规模以及城市环境环保的需求，预拌透水混凝土的特点是集中拌制、商品化供应、将透水混凝土从备料、拌制到运输的一系列环节，从传统的施工现场分离出来，成为一种商品，是透水混凝土生产及施工技术发展的必然趋势。

　　拌合物流动性是影响透水混凝土预拌化生产的重要因素，预拌透水混凝土的施工必须要有合适的流动性。透水混凝土流动性指标可以用坍落度表示，这一坍落度不是指新拌透水混凝土出机时的坍落度，而是指透水混凝土拌合物送达工地后浇筑时的坍落度。在预拌透水混凝土配合比设计过程中，要充分考虑并验证水泥凝结时间、浆体包裹程度以及石子空隙率等指标，使得透水混凝土在满足抗压强度的前提下，其凝结时间不小于4小时，连续空隙率不小于11%。因此，对运输过程中拌合物的坍落度损失必须要有充分的估计，并以此为依据，确定出机时透水混凝土的坍落度、坍落度损失控制指标、凝结时间等性能，确保到达工地后透水混凝土拌合物的性能满足施工要求。

　　4 攻克技术要点 服务城市建设

　　2020年10月，新达公司承接皂河改造试验段C25透水混凝土项目，公司立即与客户展开深入交流，了解客户浇筑需要与技术指标。公司质检部第一时间着手开展配合比设计，提前研判透水混凝土预拌化可能性，并召集相关部门针对生产要点进行技术培训。在透水混凝土生产过程中，公司质检部对涉及生产一线的相关人员进行现场技术指导，对生产全过程进行严格把控。2020年11月10日，在各部门的紧密协作下，皂河改造试验段C25透水混凝土项目圆满浇筑完成，产品质量和工作效能得到了项目部的一致好评和认可。此次C25透水混凝土顺利浇筑完成，填补了公司在预拌透水混凝土浇筑应用的空白，同时也为后续透水混凝土业务的全面开展积累了宝贵经验。